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近日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司 ，与希腊航运公司Venergy Maritime Limited成功签署2+2艘“鸿鹄”型1900TEU支线集装箱船订单。
此次合作是继今年7月与希腊航运巨头Latsco Shipping签订同类船型订单后，希腊市场再次向黄埔文冲抛出“信任票”，进一步彰显了希腊客户对公司品牌与实力的高度认可。
这份订单是Venergy首次投资订造集装箱船。据悉，黄埔文冲于上个月与Venergy签署了建造意向书，新船计划在2028年和2029年交付，具体价格尚未公布。作为参考，根据克拉克森的数据，目前一艘1800-2100TEU集装箱船新造船价格约为3200万美元（约合人民币2.26亿元），相比去年同期的3225万美元小幅下滑。
本次签约的船东Venergy Maritime Limited隶属于希腊Vyron Vasileiadis集团（V Group）。该集团作为苏伊士运河管理局的独家合作伙伴，在地中海、巴尔干及埃及地区拥有强劲的港口业务布局。Venergy公司成立以来，迅速组建并扩张船队规模，此次在中国市场的首单造船项目即选择黄埔文冲，也是其首次与中国船企合作，充分体现了其对黄埔文冲在船舶设计、建造质量及综合服务能力方面的信赖，为双方后续深化合作奠定了坚实基础。
目前，V Group已经成立了新公司OceanV，负责运营和管理其新近布局的集装箱船。OceanV的业务重点将放在支线集装箱船领域。V Group表示，通过OceanV，集团将将自身定位为一个具有相关性和竞争力的市场参与者；在这一细分市场中，现代化船舶运力以及符合ESG要求的运营表现，正日益成为租船偏好和商业价值的决定性因素。
据了解，黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”1900TEU支线集装箱船，是公司在该领域的标杆产品，累计接单已达56艘，交付30艘，航行足迹覆盖全球。该船型秉承绿色、智能设计理念，通过船体优化减轻重量、提升载货能力，并针对多挂港、高频次装卸的运营特点进行线型与吃水优化，显著提升船舶经济性与市场适应性，高度契合当前航运业绿色低碳发展趋势。
此次签约再次印证了黄埔文冲在支线箱船市场的领先地位与强大竞争力。公司将持续推进精益管理和数智化转型，不断提升研发设计与建造水平，进一步巩固“中国制造”在全球航运市场的优势，为船舶工业高质量发展注入新动力。
黄埔文冲是中国船舶集团属下骨干造船企业、也是我国华南地区最大的船舶建造单位，具有丰富的船舶建造、修理经验，产品质量受到全球船东认可。其中，支线箱船、商货船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用产品建造板块的代表产品。
作为全球最佳支线集装箱船建造船厂，黄埔文冲在集装箱船领域拥有丰富的建造经验和良好的市场口碑。近年来，公司积极践行绿色发展战略，推动产品升级换代；深化国际合作，构建共赢发展新格局。在4300TEU及以下支线集装箱船领域，2024年公司承接新船订单24艘，手持订单48艘，两项指标均为世界第一。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前配资平台网址，黄埔文冲手持订单共计134艘550万载重吨，其中集装箱船78艘、散货船20艘、LPG船14艘、多用途船8艘、海工船10艘、其他船舶4艘，交船期排至2029年。
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